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Christmas Letters
Im Zentrum von Solec Kujawski genau zwischen Bydgoszcz und Toruń gelegen. Sofern man im richtigen Winkel auf jene Gespenster sah, dann lauerte dahinter noch eines, genau da, wo hinter den schwarzen Felswänden sozusagen der Große Ahornboden liegen müsste. Auf der anderen Seite welcher Wand schossen hellweiße Wolkenzeichen empor auf welche weise schon family room ganzen Indicate.

Danach begann ich ruhig bei die zerbrochenen Wolkenreste zuzugleiten. Ich wusste, dass sera nur das einziger Steigflug war, jeder mich davon trennte, zurĂĽck in den sicheren Westen zu springen. Dort kannte ich stop functioning Route vom frĂĽhen Morgen her, dort war welcher Wind morning stärksten, dort kannte ich jede kleinste Ecke a great jedem Höhe.

Dieses einziger Rotor war alles, was mich noch daran hindern konnte, heute tausend Kilometer zu fliegen. Ein Rotor, viele Wolke, erste Turbulenzen, dieses Vario begann zu flattern, Druck i am Querruder, pass on Wölbklappen auf Null. Zwischen den Stößen und Schlägen peilte ich immer wieder über depart this life Rippe zu dem Ahornboden.

Eine Steigböe erwischte mir so st?rk, dass dasjenige Fahrwerk entriegelte und ausfuhr. Alle Voraussetzungen, die here"s und i am Flugzeug Lärm machen konnten, begannen zur gleichen zeit Lärm über machen. Ich ruderte mit beiden Händen, versuchte perish Fahrt unter 150 über halten. Ich hatte keine Zeit bei den Integrator zu schauen, aber nach fĂĽnfzehn Sekunden hatten der Gastronomie Shop 200 M Höhe gewonnen.

Ich warf alles nach vorne und nutzte diese Sekunden der willkommenen Reserve, o ĂĽber einen Pass inches Risstal zu springen. Neuerlich begannen cease to live Berge uns von unten einzuholen. Ich riss family den KnĂĽppel umher und warf mich über dem ganzen Körper in die Pedale, um vorderhalb der Kondensfetzen zu bleiben, die dem Gastro-Shop ab hier den Aus hinaus nach Westen zeigen sollten.

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Für uns allerdings bot gegenseitig an, nochmals auf jeder eben erprobten Route aufgrund Osten zu fliegen, einen vierten Wendepunkt zu lagern und vom Achensee nochmal nach Westen zu dringen. Abends noch immer einmal bis hin zu Landeck zu fliegen, bereitete keine Troubles im abendlich zuverlässigen Hang- und Wellenspiel.
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Der Elmau-Rotor brachte uns das letztes Inconforme auf FL130, und unsereins waren dem Zeitplan dermaĂźen davon geflogen, dass wir noch diese Dreiviertelstunde lang ins Flachland hinaus gleiten und die-off Abendstimmung genieĂźen konnten. Vorne zitternde Instrumente, und um mich herum spĂĽrte ich wieder einmal was ha sido bedeutet, den Discus 2 in dieser Hand über haben - ein bebendes, zischendes, pfeilschnelles Geschoss.
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Ich war gerade eben - in letzter Minute -- im Ahrntal zwischen zwei Regenwänden bei 4300 M Höhe geklettert und versuchte, entlang der wohl letzten aktiven Congestuswolke Italiens endlich zurĂĽck in einen Norden über flĂĽchten. Na wie viel Zeit hatte ich vorher spielend in dieser ungewohnten Eisroute an dieser Grenze zwischen dem Val Venosta und Tirol verbracht, verzaubert von ungewöhnlichen Formen darüber hinaus Farben 1 den Similaun, cease to live Cima Nera und stop functioning Texelgruppe.
Offensichtlich hatte ich mir hier oben noch den einzig denkbaren Weg vonseiten West je nach Ost gebahnt, denn die Luft o mich herum kochte längst. Ruhig versuchte ich aus der Sauerstoffkanüle Zug um Zug zu nehmen, bloß nicht abschicken. Noch keineswegs hatte ich eine and so unübersichtliche Wettersituation erlebt, nördlich zwischen Gerlos und Go Thurn kochende Cumuluswolken, frei dahinter ein Gewitter, dessen Ausmaße selbst aus von meiner riesigen Höhe nicht zu erkennen waren.
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Stop functioning nächsten Schritte nach Osten zu planen, war mehr ein Ratespiel, ein Mensch-Ärgere-Dich-Nicht, ein Poker, ein russisches Roulette. Dieser einzige sinnvolle Weg -- die Entkommen nach vorne, nach Osten, zum zweiten Wendepunkt. Zell am Find out, St. Johann und Niederöblarn lagen schon fast in Reichweite, frei vom Regen, und ließen keine Wahl, außer fue zu schauen.
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Pass away zweiundzwanzigste Flugstunde binnen drei Tagen brach an, sowie es warfare noch lange zeit nicht vorbei. Wer binnen eines Sommers die drei weitesten Streckenflüge mit vorher festgelegten Eckpunkten nachweisen kann, gewinnt. Ich mache gern mit, und an den ersten beiden Pfingsttagen waren die Ostalpen wieder mein Spielfeld.
Ich hatte einen Wendepunkte in der Steiermark am östlichsten Ende dieser Alpen, in den italienischen Dolomiten, internet marketing Oberengadin sowie in Kärnten gesetzt darüber hinaus erreicht, zwei FlĂĽge, ĂĽber 1500 Distance. Das Kreuz auf deinem Gipfel dieses GroĂźvenediger stand halb in Schneemassen begraben, so dass nur viele Hälfte dieses Querbalkens aus den weiĂźen Wänden ragte.
Kein Erdenbürger befand einander auf dem Gipfel, im übrigen nicht bei einem der steil abfallenden Grate jeder Pyramide. Metergenau folgte ich mit hoher Geschwindigkeit der Kontur des eiskalten Riesen und ließ die EindrĂĽcke an mir vorbeiziehen. Die heck blitzenden Umrisse huschten in den Augenwinkel und wurden schlagartig vom hellen Tal des Pinzgau aufgefĂĽllt, an dessen Flanken sich expire WolkentĂĽrme unter dem Blau eines heiĂźen Junitages aneinander reihten.
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